Украинская автопромышленность осваивает «ушастый» «Запорожец» ЗАЗ-966, продолжая выпуск «горбатого» ЗАЗ-965

Объект беззлобных насмешек, единственная в стране народная машинка, «горбатый» (см. 1961) имел мощность мотоцикла — максимум 30 лошадиных сил. Для «ушастого» это минимум, а будет модификация аж в 43 силы. И внешне новый «Запорожец» больше похож на настоящий автомобиль — классический трехобъемный седан, только маленький. Багажник по-прежнему спереди, мотор — сзади. Прозвище «ушастый» он заслужил из-за воздухозаборников — они не решеточкой, как у «горбатого», а в виде оттопыренных карманов, пришитых к корпусу боком. Если смотреть строго «в фас», присев на уровень фар, получаются уши радиатора. Как и раньше «горбатый», «ушастый» имеет модификацию с ручным управлением — для инвалидов.

В начале 70-х семейство «ушастых» «Запорожцев» обновит ЗАЗ-968, он от родоначальника почти не отличается. Зато к концу 70-х возникнет ЗАЗ-968М, без «ушей», и, благодаря своей гладкости, он получит прозвище «мыльница».