Метро в Ленинграде

Во втором городе СССР пущено второе в стране метро, особо глубокое

Ленинградское метро начали перед войной: к весне 1941-го были заложены все 34 шахтных ствола первой линии. К проекту вернулись в 1945-м. При болотистых питерских почвах рыть тоннель надо в слое кембрийской глины, в 50-100 метрах от поверхности. В отличие от Москвы, стройку приходится вести закрытым способом, и работы затягиваются. Наконец чуть больше 11 км путей соединяют центр города с районом Автово. Восемь станций, выходы к четырем вокзалам, общее время в пути — 17 минут, это вчетверо быстрее, чем наземным транспортом. Выглядит метро по-московски: похожее на павильон ВДНХ здание станции «Площадь восстания», помпезное оформление перронов — особенно впечатляют витые «хрустальные» колонны конечной станции «Автово». Уже почти готовую станцию «Сталинская» переименовывают в «Нарвскую» и закладывают мраморными плитами мозаичный портрет вождя в ее торце.

Через два года ветку продлят на 3,5 км, доведя до пятого вокзала — Финляндского. Метро тогда пройдет под Невой. У Литейного моста глубина реки — 25 м, тоннель и станции находятся на отметке 70 м. В 1961-м впервые применят сугубо ленинградский прием: закрытый перрон с дверями, которые открываются вместе с дверями подошедших к ним вагонов.

Московское метро 1935

15 мая открыто движение по первой линии Московского метрополитена. Построено самое роскошное подземное сооружение в мировой истории — признак «образцового социалистического города» и заветный атрибут столичности для всех советских мегаполисов

Дворцы метро 1950

Открыто движение по первому участку Кольцевой линии московского метро. Новые станции — одна роскошнее другой. Смотреть подземные чертоги водят всех гостей столицы, ими особенно восхищаются иностранцы: за границей ничего подобного нет! В газетах пишут, что наше метро — самое красивое в мире

ВСХВ/ВДНХ 1939

На северной окраине Москвы открывают Всесоюзную сельскохозяйственную выставку. Экспозиция, позже расширенная до всего «народного хозяйства», будет служить парадной витриной социализма