Автопробеги

Главный советский автопробег Москва — Каракумы — Москва демонстрирует: страна научилась производить грузовые и легковые машины, но для них почти нет дорог

Автопробеги

Множество автопробегов проводили и раньше, показывая невиаданное самодвижущееся чудо маленьким городам и деревням. В «Золотом теленке», сатирической энциклопедии тогдашней советской жизни, провозглашаются пародийные лозунги вроде «Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!», а в заезде участвуют «фиаты», «паккарды» и «студебеккер». Теперь же впервые демонстрируют не иностранный технический прогресс, а модели отечественного автопрома. Советские «форды» на ГАЗе и на заводе «КИМ» в Москве начали собирать совсем недавно. Им устраивают проверку, сравнивая с американскими аналогами: в пробеге участвуют 20 советских машин и три Ford-Timken.

Из 9500 км маршрута меньше четверти составляют шоссе, да и те плохие. Стартовав в ЦПКиО, колонна через Владимир движется в Горький, дальше — Казань, Самара, Оренбург. Потом до Ташкента — пути малоизведанные, а оттуда до Каспия — и вовсе караванные тропы. Машины увязают в барханах и проваливаются в арыки, люди сражаются с тучами саранчи. Пустыня Каракумы — самый трудный участок: жара — 50 градусов, нехватка воды, поломки из-за мелкого песка, который забивается всюду. После переправы через Каспий гораздо легче ехать через Баку и Тифлис, последнее испытание — серпантины Военно-Грузинской дороги. Ростов, Харьков, Воронеж и Тулу колонны проходят уже триумфаторами.

В Москву вернулись все машины, включая шесть легковушек ГАЗ-А. Грузовики советской сборки выступили не слабее американских. Хорошо показали себя экспериментальные трехосные «газики» и новые широкие шины «сверхбаллон». Опробованы первые покрышки из отечественного искусственного каучука. Через 35 лет легендарный автопробег предстанет в художественном фильме «Директор» как вообще судьбоносный, якобы решали: а стоит ли производить свои автомобили? А еще через 30 лет, когда отечественный легковой автопром вконец маргинализируется, в гонке по пустыне «Париж — Дакар» будут побеждать грузовики «КамАЗ».

«Золотой теленок» 1931

Выходит второй роман Ильи Ильфа и Евгения Петрова про Остапа Бендера. «Великий комбинатор» наконец разбогател, но счастья ему это не принесло. Дилогия про несоветского героя станет популярнейшей книгой страны, и в самые строгие времена ее попытаются запретить

ГАЗ 1932

В СССР начат массовый выпуск автомобилей. Первые легковые модели — это советские «форды»

КамАЗы на «Париж — Дакар» 1996

Российский грузовик КамАЗ (см. 1976) впервые выигрывает «Париж — Дакар», самое знаменитое авторалли мира. Впредь эти победы будут регулярными

Парк культуры и отдыха. Девушка с веслом 1935

Формат парков культуры и отдыха получает окончательное эстетическое оформление при установке статуй «Девушка с веслом»: обнаженной в Москве и в купальнике — во многих других городах