При уже мировом качестве авиапарка основных национальных компаний первая катастрофа Boeing 737 в России происходит только из-за «человеческого фактора»

В регулярный рейс «Аэрофлот-Норда» SU821 из Москвы в Пермь самолет вылетел из Шереметьево в 01.12 14 сентября. Одна пассажирка перед стартом успевает послать sms: очень напугана, командир произносит радиообращение, будто «совершенно пьяный человек». Экспертиза потом обнаружит повышенное содержание алкоголя в мышечных тканях КВС (командира воздушного судна). В пути, находясь на связи, летчик путает эшелоны, частоты и свой позывной. Речь экипажа «изобилует нецензурными выражениями». Выйдя из отпуска 11 сентября, командир за трое суток выполнил 6 рейсов, половину — ночью. Его основной налет был на Ту-134, хотя и стаж на «боинге» достаточный, зато у второго пилота, больше всего летавшего на Ан-2, опыт пилотирования «боинга» — почти на треть ниже норматива для получения европейского свидетельства.

На посадку в пермский аэропорт «Большое Савино» самолет заводит именно второй пилот, но не справляется с управлением и передает его командиру. Видимо, неверно считав показания авиагоризонта — его индексация на иностранных и современных отечественных самолетах другая, чем на старых советских, — командир фатально накреняет машину. «Боинг» делает «бочку», входит в пикирование и на скорости около 470 км/ч врезается в землю. Лайнер разваливается, обломки горят на железнодорожных путях между Свердловским и Индустриальным районами Перми, в 200 метрах от жилого дома. Гибнут все 82 пассажира и 6 членов экипажа.

Семьи получат до 2 млн руб. от страховой компании и по 12 тыс. руб. госкомпенсации. «Аэрофлот» откажется от совместных рейсов с «Нордом» и отзовет свою марку. В YouTube выложат страшный ролик с реконструкцией последних маневров самолета под мат экипажа.