«Десятка»

После «девятки» девять лет и прошло, прежде чем Волжский автомобильный завод запустил в производство новую модель. «Десятку», однако, попаданием «в десятку» не назовут

«Десятка»

Отвечая западным стандартам экономичности гичности, ВАЗ-2110 выходит из ниши «авто доля бедных», где обитает тольяттинская классика. Гигант социндустрии плохо контролирует свои расходы: при плановой рентабельности завода и «накрутках» дилера «десятка» стоит как фольксвагеновская «Шкода-Фелиция» или корейская «Daewoo-Nexia», а то и подороже. Но российская новинка сохранила нутро «восьмерки», а корпус «девятки» доя нее будто поддули — при пухловатом силуэте колеса выглядят маленькими. И, как это обычно бывает с «Жигулями», их десятая модель тоже надежна в работе.

«Восьмерка» 1984

В конце года Волжский автозавод начинает серийное производство восьмой модели «Жигулей». Имя «Спутник» не приживается — машину называют «восьмёркой» или «восьмёрой». Это новая базовая модель ВАЗа полностью советской разработки