В Москве возникают первые в СССР транспортные пробки, и в 1962 году рождается сокращение МКАД. Вдоль тогдашней границы столицы строится Московская кольцевая автодорога протяженностью 109 километров

Как обычно бывает в империях, все дороги ведут в столицу. Для европейской части СССР Москва — главный транзитный пункт: при движении и с севера на юг, и с запада на восток. Эти армады машин надо пустить в обход, избавив от них центр города. Миллионы тонн грузов свозятся в Москву для распределения по регионам и обеспечения самого мегаполиса, а большинство складов — на окраинах. Пусть теперь, доехав до кольцевой, водители движутся по кругу до нужного им «радиуса».

МКАД прокладывают «с отступом» от жилых кварталов — считается, что дальше кольцевой Москва уж точно не пойдет, хватит того, что административно в нее включили несколько городов-спутников. Эти границы продержатся до середины 80-х, а пробки из одних столичных легковушек начнут выстраиваться уже в 70-е.