Машинка с педалями

Как самая дорогая взрослая покупка — автомобиль, так и самая дорогая игрушка — «автомобиль педальный». Детям из семей «с мотором» иметь такую забаву особенно хочется

Богатый папа ездит на машине, поэтому купил сынку игрушечную, а когда мальчик подрастет — будет и у него настоящая. Примерно так рассуждает население, которому не по карману ни один из автомобилей, видя дошкольника за рулем собственного экипажа.

Транспортное средство рассчитано на детей до 8 лет — потом упираются коленки и «педали возвратно-поступательного типа» уже не провернуть. Первые массовые машинки изготавливают в Челябинске, они смахивают и на «Победу», и на ЗиМ (см. 1950). Самой распространенной окажется модель игрушечного «Москвича», выпускаемая на том же автозаводе имени Ленинского комсомола. К концу 1960-х тиражи взрослых и детских автомобилей сравняются — по 200 тыс. в год. Игрушка тогда будет стоить 25 руб.

Все как настоящее: металлический корпус, эмалевая краска, хромированные колпаки, зажигаются фары и гудит сигнал, сиденье обито дерматином, на бампере висит номер.

«Москвич-400». «Победа» 1946

В разной степени заимствуя конструкции немецких «опелей» 1938 года, в СССР впервые выпускают автомобили для продажи населению

Автомобиль ЗИМ 1950

Многоэтажной советской бюрократии потребовался автомобиль, промежуточный между средненачальственной «Победой» и «членовозом» ЗиСом, предназначенным для вождей

Москвич-402 и первая «Волга» 1956

После десяти лет выпуска обновляются советские автомобили для частников. «Победу» сменяет «Волга», а трофейный «Москвич» — оригинальный