Авиакатастрофы. Паром «Эстония»

Авиакатастрофы подрывают доверие к российским перевозчикам, но самая страшная авария происходит на море-гибнет грузопассажирский паром «Эстония»

Г1од начинается с катастрофы Ту-154 в районе Иркутска. Гибнет свыше 125 человек. Говорят о ненадежности изношенных советских самолетов. Но 23 марта современнейший аэробус А-310, выполняя рейс «Аэрофлота» Москва — Гонконг, падает на сопку близ Междуречен-ска в Кемеровской области. Расшифровка «черного ящика» повергает в шок: оказывается, командир экипажа дал порупить своему сыну. Мальчик так резко повернул штурвал, что сбил систему автопилота, которая в это время управляла самолетом. Вопиющий пример «человеческого фактора» отпугивает до трети потенциальных пассажиров российских авиалиний из Европы и Америки. Западные фирмы и диппредставитель-ства запрещают своему персоналу полеты местными компаниями. Чтоб добраться, например, до Урала, летят «Люфтганзой» Москва — Франкфурт — Екатеринбург.

Паром «Эстония» традиционно возил пенсионеров благополучнейшей Швеции на экскурсии в Таллин. Поздним вечером 27 сентября огромное судно возвращаем ся в Стокгольм. При шторме волны разбивают замки носового люка. Через шесть часов после своего отправления, в 1 час 22 минуты «Эстония» дает слабый сигнал SOS, затем опрокидывается кверху днищем и тонет через 5-6 минут. 759 человек ушли на дно вместе с паромом, 92 замерзли в воде, спаслись 138. Крупнейшая катастрофа на Балтике и вторая в мире после «Титаника».