Явно устаревший ЗиМ сменяет самый нарядный из автомобилей для больших советских начальников. Благодаря своему дизайну «Чайка», со временем перестав быть представительской машиной, продолжит служить свадебной

Угрюмый ЗиМ, похожий на тогдашних своих американских собратьев-лимузинов, рассекал правительственные трассы во мраке холодной войны. Оптимистичный призыв «догнать и перегнать США» допустил открытое соревнование, даже заимствования (с тем чтобы превзойти), и красотка «Чайка» не стесняется заокеанской буржуазности. Богато проработанный радиатор, большие светофорные козырьки над передними фарами, приземистый вытянутый корпус сзади удлинен и заканчивается роскошными хвостами. В этой самой эффектной части «чайкиного» оперения задние фары торчат рубиновыми рифами.

Служебный транспорт союзных министров и первых секретарей обкомов выглядит не менее голливудским, чем его одногодки «бьюики» и «шевроле». На Кубе после свержения проамериканского режима империалистические машины 1958 года выпуска остались самыми свежими, и революционному вождю Фиделю Кастро очень кстати придется «Чайка», подарок советского правительства. В отличие от ЗиМа, стоившего 2,5 «Победы», его преемница частным лицам не продается, у нее вообще нет розничной цены (а назначили бы 2,5 «Волги» — покупатели бы нашлись). Рассказывают только про премирование суперавтомобилем Улановой, Гагарина, Шолохова и что Терешкова, у которой радиопозывной в космосе был «Чайка», получила первый экземпляр белого цвета.

Модель с заводским именем ГАЗ-13 будет выпускаться аж до 1981 года, и на этой дистанции она быстро отстанет от конкурентов. Но еще когда «Чайка» продолжает возить отраслевых и региональных вождей, машины первых выпусков, списываемые из начальственных гаражей после двух капремонтов, передают во дворцы бракосочетания. Для свадебной роли ретро-шик подаваемого к подъезду лимузина очень пригодится — молодых будто в карете с мотором катают.