УАЗ-Патриот

На принадлежащем «Северсталь-авто» Ульяновском автозаводе выпускают модернизированный «уазик» (см. 1973)

УАЗ-Патриот

Это все-таки скорее «Patriot» — до 30% себестоимости приходится на иностранные комплектующие. Шутят: кто назвал «козла» патриотом? В розницу внедорожник с пятиступенчатой коробкой передач, гидроусилителем руля и подогревом сидений стоит от $14 тыс. — версия Classic, а еще и с электроприводом стекол и зеркал, люком, противотуманными фарами и литыми дисками — около $16 тыс., Comfort. Патриотом скорее должен быть покупатель: про новый «уазик» говорят, что он по-прежнему ломкий. Значит, в местах, где джипы-«паркетники» минимум за $40 тыс. не пройдут, живы еще потребители, для которых ремонт — естественная составляющая автообладания. В 2005-м продано 5 тыс. «Патриотов», в 2006-м будет 12 тыс.

В 2005-м же «Северсталь-авто» на другом своем заводе в Набережных Челнах начинает выпускать корейский внедорожник «SSangYong Rexton». Компания гордится рентабельностью по итогам прошлого года — 14,6%, повыше даже, чем у мирового лидера «Toyota Motor». В 2007-м металлургический концерн «Северсталь» выйдет из автобизнеса, и бывшая «Северсталь-авто» будет называться совсем непатриотично: «Sollers».